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    有客源又有补贴 航企加大对中型枢纽机场争夺

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马哈蒂尔10日在新闻发布会上再次承诺致力于推动安瓦尔获得特赦。

  有客源又有补贴航企加大对中型机场争夺随着我国人口加速向大都市圈转移,大城市的航空吞吐量也日益增长。根据CADAS(民航数据分析系统)数据,并结合公开报道统计,上半年有21座机场的吞吐量突破千万大关,9座机场吞吐量突破2000万大关。

其中,2017年旅客吞吐量排名前10的中国大陆民航机场(吞吐量超过3000万),2018年1~6月旅客吞吐总量均超过1500万人次,平均增速为%。上半年,旅客吞吐量同比增速%,在前十大机场中排名第一,其次为杭州增速%。

这与深杭两城产业转型升级成效明显有关。近几年,两城的高新技术、信息经济、现代金融等产业发展较为突出,对航空出行的需求旺盛。

例如,杭州市统计局数据显示,上半年,杭州的信息经济实现增加值1592亿元、增长%,增速比GDP高个百分点,占GDP比重为%,比上年同期提高个百分点。

此外,近年来,受时刻容量限制、地面保障资源等多种因素影响,前十大机场中的北京、上海、广州、成都四大航空枢纽开始步入低速增长阶段,四大城市五个机场上半年的旅客吞吐量增速均低于%。

受航班时刻容量的影响,航企也将更多资源转移至超大型机场周边的大中型机场。

以北京为例,航企就将更多的资源转移到周边的天津、河北地区。

数据显示,上半年,天津机场旅客吞吐量增长了%,在2000万以上级别的大型机场中,高居第二位;石家庄机场增长%,在1000万级别的机场中增速位居前列,仅次于南昌。

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